菲律宾海事人力资本

时间:2019-01-01 04:17:02166网络整理admin

<p>ATTY</p><p> BRENDA V. PIMENTEL(最后两部分)根据2016年10月进行的劳动力调查,菲律宾15岁及以上人口为6831.1万人</p><p>其中,4336.1万人或60%以上在劳动力队伍中</p><p> </p><p>在同一时期,劳动力中有近4100万人受雇</p><p>劳动力是指15岁及以上的人,他们为国民账户生产边界体系中规定的商品和服务的生产贡献或寻求贡献</p><p>尽管上述数字不包括海外菲律宾工人(OFWs),但值得注意的是,菲律宾海事公司拥有庞大的人口,可以从中吸取海上人力资本</p><p>对于许多菲律宾人来说,航海仍然是一个有吸引力的职业目标,并且2015年仍然有406,531名海员和大量的海事学生</p><p>该国有许多海事学校,其中大多数只提供BS海运(BSMT)和BS海洋工程(BSMarE)计划</p><p>在这方面,我们相信我们已经建立了必要的学术机构来培养菲律宾海员</p><p>由于其海洋捐赠作为一个群岛,令人遗憾的是,菲律宾仍然对发展该国的人力资本无动于衷,以便为其他可用且同样有益的海事专业和职业做好准备</p><p>提供海军建筑和海洋工程(BSNaMarE)计划的学校并不多,而且对于少数学校而言,与BSMT和BSMarE相比,参与者的数量微不足道</p><p>事实上,有些海事机构试图提供BSNaMarE,但由于缺乏登记者而不得不关闭该计划</p><p>根据菲律宾造船厂协会(SHAP)的数据,2015年造船业雇用了46,000名工人</p><p>造船厂雇佣的大部分工人是技术工人,他们为国内商品和服务的生产做出贡献</p><p>而且可能是专业级别中比例很小的原因是缺乏可用的海军建筑师</p><p>菲律宾尚未为这一专业领域开发其海上人力资本</p><p>承担海事管理职能和港口管理和业务的政府海事机构招聘和雇用几乎没有任何航运背景的人员</p><p>在加入该机构之前,在这些机构工作的人很可能不知道船舶的配置或允许船舶运营所需的条件</p><p>可以说,这没有问题,因为他们的教育资历将有助于他们在任职期间理解这些概念</p><p>参与过程中获得的经验将提供必要的能力和专业知识</p><p>这延伸了学习曲线有点过于陡峭</p><p>在政府任命10至15年后,可能会有信心的专业知识</p><p>因此,在任何时候,部分政府海事劳动力都将参与学习海事,从而有效减少急需的人力资源</p><p>政府采取雇用“工作单”人员来解决缺乏通过政府审查所需的合格人员的问题</p><p>同样,这可以追溯到无法在就业机会比比皆是的该研究领域为该国的人力资本做好准备</p><p>问题并不简单</p><p>它需要仔细考虑像菲律宾这样的群岛可以获得的增值收益</p><p>但首先必须有意识地努力让政府,行业和所有利益相关者采取范式转变 - 这个国家不仅仅是一个航海国家</p><p>这是菲律宾海事!